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和骑友寻觅李拔碑“龙江飞渡”(5)  

2012-07-15 13:16:49|  分类: 郡守李拔摩崖石刻 |  标签: |举报 |字号 订阅

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现在说起峡南峡北,年青人渐渐没什麽印象了,因为那里很冷清,没有70年代以前车水马龙的繁华了,

福州去闽南的车一带都要经峡北,然后车人驳船过渡,

往往到渡口,感到要离开福州或回到福州,汽车在那里等过渡要排好久时间,年纪大的人应该都会记忆犹新的。

和骑友寻觅李拨碑“龙江飞渡”(6) - yi.delai - yi.delai 的博客

 龙江飞渡----乾隆辛已----郡守李拔题

 这里江水因受清凉、金牛两山截阻,形成峡口,江面收缩,水深流急,又加濒临海口,风大浪高,潮差很大,向来被视为“天堑”,古时候这里还流传许多美丽的传说,我就不展开了,原有汽车渡口始于民国21年(1932年)建成,一直沿用到乌龙江大桥的建成通车。中华人民共和国成立后交通不断发展,车流量迅速增加。由于轮渡能力限制,车辆和行人经常排队侯渡,每次过渡需30分钟,遇有台风暴雨,往往被迫停渡,交通阻断,严重影响工农业生产和战备。该桥于1970年4月20日正式动工,1971年9月26日建成通车,是当时全国最大跨径的预应力混凝土特大型公路桥。大桥工程由郭金琼等人设计,荣获全国科学大会奖。

现在横跨乌龙江有3-4座桥了,1971年建成的乌龙江大桥之后现在有高速公路桥,动车桥等,251年前的龙江飞渡今天都实现了,而且现在造桥非常容易的事。想当初1971年第一座跨江大桥建成后还派兵把守哦。

简单说:

41年前,1971年首座公路桥建成通车,福州军区司令员韩先楚题桥名。

80年前,1932年民国21年开始建汽车渡口,汽车驳船后送到对岸。

1932年之前就是靠小舢摆渡来往的人和货。

251年前,1761年任职郡守李拔来此渡口。

话说距今251年前1761年乾隆辛已,当年在福州任郡守的李拔也到此渡口,感慨无比,题下“龙江飞渡”

虽为官一方,但在那年代能去那里实地考察仅能骑马或坐轿,辛苦无比。

他题写“龙江飞渡”可想而知在那年代此碑也起着镇江之宝。

独守一方。

前几年偶尔在报上见到有则报导,介绍“龙江飞渡”自已跑了一趟没看见。约在2010年我邀两个骑友老韦,小吴再次去峡南寻觅。他们也都是我冬泳的朋友。

我们骑行约20公里后,峡北古渡口,此碑经问当地老人家后才知道,原来被小民房,小厂房围起来,里面臭水沟横流,气味难闻,蚊虫很多,想站个好位置拍几张相片都难,潮湿长满草,骑友为了我能拍上几张照片,轮流先上去清理杂草,大家只能憋着气,也为难我的这两位朋友,但他们手脚都比我灵活,先上去清理杂草,那时用三星傻瓜机勉强拍了几张。这次回忆真难忘,所以将他们亮相下。

看小吴(几届厦门国际马拉松赛跑全程的选手)为了我能拍全景在清理杂草:

和骑友寻觅李拨碑“龙江飞渡”(6) - yi.delai - yi.delai 的博客

老韦(日语翻译家)也帮助清理杂草,要不然想拍还是困难的, 

和骑友寻觅李拨碑“龙江飞渡”(6) - yi.delai - yi.delai 的博客

我也清理杂草, 完成后我站上去亮相了,留张到此一游纪念。

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 这块碑已有251年(1761年)的历史,它是见证乌龙江变迁,应该是块很有价值的碑刻,现不为有关部门的重视,估计不要很久,要是被人敲掉就地取材当普通石料用掉那是太可惜了。

体外话,要是文物部门能重视,建议将这块石碑移到乌龙江大桥旁边,竖在桥头边作为景点,

或移到地铁终点车站,竖立那里留作纪念。

这样花不多钱,还能保护这块古碑。来往车辆都能看到“龙江飞渡”碑。

那家知名企业能赞助钱将这块碑移到乌龙江桥边,既能做自已企业广告,保护古碑,同时又能恩泽子孙后代。

 

这次到福鼎亲眼见到分水关福建这边福鼎不够重视文物,以至于郡守李拔所题“分水雄关”碑掉失难觅。

这块碑掉了,太可惜,谁弄掉了都应愧对子孙啊!没保护好友历史价值的碑。

浙江那边苍南县和泰顺县还出资建个景观点,立碑。说明浙江省交通局重视。

 

 

 

 

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